Le grand port de Maputo a été découvert par Vasco de Gama en 1498 et se trouve sur l’estuaire abrité de Rio Espirito Santo dans le sud du Mozambique. Le port possède un potentiel régional important en tant que passerelle importante vers l’Afrique du Sud et d’autres pays africains, notamment le Zimbabwe et le Botswana. C’est le port le plus proche de l’Afrique australe et des pays en développement d’Asie ainsi que le port le plus proche de Limpopo et de Johannesburg.
Dans le cadre du programme de relance économique très réussi du pays, une concession de 25 ans pour gérer et développer le port a été attribuée à un consortium européen de gestion portuaire en septembre 2000, qui a ensuite formé une coentreprise mozambicaine, la Maputo Port Development Company (MPDC). Le port a depuis lors connu un développement exceptionnel et atteindre en 2019 un trafic record.
Plus de 21 millions de tonnes de marchandises acheminées
La cargaison manutentionnée au port de Maputo en 2019 a atteint 21 millions de tonnes, battant le record de 19,5 millions de tonnes enregistrées en 2018, a indiqué la MPDC. La croissance observée en 2019 est principalement due au traitement de plus grandes quantités de chrome et à une croissance substantielle du nombre de conteneurs et du tonnage de magnétite. Le communiqué a montré que le chrome représentait 30 % de toutes les cargaisons manutentionnées, avec 6,4 millions de tonnes ou 82 % du total des cargaisons arrivant par la route au port de la capitale mozambicaine.
Cependant, l’effort conjoint entrepris par la compagnie portuaire et ferroviaire mozambicaine CFM, la compagnie ferroviaire sud-africaine TFR et le port de Maputo continue de produire des résultats positifs pour obtenir un meilleur équilibre entre le fret routier et ferroviaire.
Une croissance prévue en 2020
En 2020, après l’achèvement du projet de récupération du quai, la première phase sera livrée en mai 2020 et la deuxième étape en juillet, une croissance supplémentaire et une plus grande efficacité dans le traitement du fret sont attendues.
La rénovation créera non seulement un quai beaucoup plus performant, mais améliorera également le taux d’occupation en augmentant la zone d’amarrage. L’acquisition de nouveaux équipements pour le traitement du fret, dont deux grues mobiles, des pelles, des chargeuses, des tracteurs et d’autres matériels, a également contribué aux résultats obtenus dans le traitement des cargaisons. Il s’agit d’un développement majeur pour une telle industrie en pleine croissance en Mozambique.
Ecole de journalisme à Tunis, je traite de beaucoup de sujets liés à l’actualité de mon continent de coeur : Economie, Marché, Politique et Santé … je m’intéresse à tout et à tout le monde.
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